金融(róng)界5月9日消(xiāo)息(xī) 乘联馈赠的意思会发布《2023年4月份(fèn)全(quán)国乘用车市场分(fēn)析》。数据显(xiǎn)示，2023年4月乘用(yòng)车市场零售达到163.0万辆，由于去(qù)年同期上海、吉林等地疫情(qíng)影响，同比增速55.5％，环(huán)比增长2.5％，也是自(zì)2010年以来(lái)仅有的两次(cì)环比(bǐ)正增长之一。 馈赠的意思>

　　其中(zhōng)，4月新能源乘用车批发销(xiāo)量达到(dào)60.7万(wàn)辆，同比增长115.6％，环比(bǐ)下降1.7％。今(jīn)年以来累计批(pī)发(fā)210.8万辆(liàng)，同比增长43.0％。4月新能源车(chē)市场零(líng)售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降(jiàng)3.6％。今年以来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱离了原来的高利润行业，3月汽车(chē)产(chǎn)销虽然恢复(fù)，但3月汽(qì)车销售利润率(lǜ)也仅有4.7％，部分车企在(zài)吐血卖车，压力太大(dà)。尤其是世界上最严的国(guó)六(liù)B标(biāo)准即将实施(shī)，对车企生产带来一定(dìng)的心理压力，减产(chǎn)降(jiàng)库存(cún)的(de)结果，带来的是盈利较大损失。此次特斯(sī)拉涨(zhǎng)价(jià)是很(hěn)好(hǎo)的信号，体现车企对经营质量(liàng)的关注，有利于改善消(xiāo)费观(guān)望心态。让消费(fèi)者走出过(guò)度期(qī)待降价的预期，恢复正常的购(gòu)买节奏。

　　文章(zhāng)指出(chū)，5月共有21个工(gōng)作日，相对去年多(duō)1天。有利于车企生产销售。由于乘联(lián)会(huì)与社会各界共(gòng)同呼吁(xū)的国(guó)六老(lǎo)款车型的延(yán)期销售政策(cè)建议仍尚(shàng)未(wèi)明朗，因此(cǐ)5月车企的部分车型(xíng)产(chǎn)销(xiāo)仍相对(duì)谨慎。受去年同期销量表现受供应链不稳(wěn)定因素(sù)干(gàn)扰，5月(yuè)销(xiāo)量(liàng)同比(bǐ)变化或继续呈现(xiàn)宽幅增(zēng)长。

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